VF-19Eのモンキーモデル。
フロンティア船団でのVF-19Eの量産を企図した船団に対して、地球本国が露骨に輸出を渋ったことから、フロンティア新星とLAIの共同開発という建前で制作された。そのため機体管制ＡＩやセンサー系などはフロンティアの独自開発で、いくつかの機構にもリミッターがかけられている。 大気圏内戦闘を重視するS.M.Sのドクトリンに従い、カナードおよびVFCが装備されている。S.M.S仕様は操縦系統にプロトタイプのEXギアを試験的に採用しており、VF-19の無茶な機動からパイロットを保護することに成功している。

　隊長機仕様も存在し、本国仕様S型に準じて指揮通信装置の拡充およびレーザー機銃の増設が施されている。指揮官仕様を非公式にEFs型と呼称する場合もあるようだ。
　ガンポッドは純正のヒューズGU-15を基本装備とするが、VF-25用に開発された新型のヒューズGU-17Aも装備可能（近接戦闘を好むチェルシー機はGU-17Aを装備）。GU-17Aの大反動に耐えるため、機体フレームの一部に改修が施されている。
　154機が生産され、ほとんどがS.M.Sに配備された。一部がフロンティア新統合軍特殊飛行隊“ラウンドテーブル”に配備され、対テロ特殊任務機という触れ込みで（主に人気取りに）活躍する。

S.M.Sによって収集された本機のデータはVF-25、およびVF-171EXという形で結実することになる。

VF-19EFを元に、データ収集用実験機としてS.M.SがLAIから委託を受けて試験運用を行なっている機体。ACTIVEはAdvanced Control Technology for Integrated Valkyries：先進制御技術統合可変航空機を意味する。

　翼端へ装備された可変型ウィングレットは、かつてYF-21に装備されたOTM自由変形素材が使用されており、空戦のあらゆる局面に応じて翼断面や翼型を変化させる。
　ただし、BDI（脳波操縦システム）やインプラントに頼ることなくこのように複雑な操縦系統をコントロールする技術は未だ発展途上であり、乗りこなすにはハイエンドAIの支援とEXギアによる直感的なインターフェース、そして熟練パイロットの手腕が必要不可欠で、乗り手を選ぶ機体となってしまった。
　新技術評価のための実験的な意味合いの強い本機だったが、前述のような理由でS.M.S内でも投入される局面が限られ、チェルシー・スカーレットの乗機となった“ノートゥング”を含め、本機の生産機数は極めて少ない。

　今期、バンキッシュレースにその姿を表したのも投入されたのもの、さらなる次世代型可変戦闘機開発のためのデータ収集の一環であると考えられている。

かつて反統合勢力が開発した史上初の実戦運用型可変戦闘機であるSV-51。

その熱核反応タービンエンジン搭載型であるSV-52は、反統合勢力がゼントラーディとの戦いのために開発した、VF-1と対をなす歴史の影に消えた傑作機である。

機動性の高いカナードと、自在に翼形状を変化させる鳥の翼のごとき特殊な翼を持ち、ファイターでの高速性能と、ガウォークでの低空機動性能を併せ持つ。だが、同時期に誕生したVF-1と比較するとサイズは倍近く大きくなっており、増加した重量と併せ、戦闘機としては致命的な弱点を背負っていた。

　SV-52はそのほとんどが第一次星間大戦で失われたが、数機がロシア、ウクライナ、ポーランドなどのシェルターで保全され、戦火を免れた。マグダレーナが使用している機体は、当時の機体をレストアしたものである。資料が少ないため、機体外観はSV-52より、SV-51γに近い。したがって、正確に言えば「SV-52を模して製作された出所不明のカスタム・バルキリー」ということになる。

　コクピットやフレームなどは極力オリジナルのものを使用しているが、もともと余裕のあった設計の機体を新技術で改良し、エンジンを独自にチューンしたVF-17Dに使われていた熱核反応バーストタービンをものに換装したことにより、機体性能はVF-171に比肩できるレベルに向上している。

2047年に新星インダストリーが統合軍用に少数生産したVF-1X-Plusの発展改修型。通称“ダブルプラス”。素材の75%を第一次星間大戦以降に得られたOTM技術によって大きく軽量化しつつ、強度の向上が図られた。

　公式では2015年で生産中止となったVF-1であったが、大量の払い下げ機が現在でもあらゆる場所で使用されているため、素性を隠蔽する必要がある特殊部隊などが好んで使用する場合もあり、本機も極秘作戦用として改修されたVF-1Xの１機であろうと推測される。

　ハクナの使用する機体は本来のエンジンをLAIが新型無人戦闘機用に開発していた小型のELA-3000熱核バーストタービンに換装しており、AVFにひけをとらない爆発的な推進力を有するが、その代償として出力コントロールは困難を極め、一歩間違えば機体そのものを火の玉に変えかねない危険なものでもあった。同時に機体下面と翼型を中心とした空力性能の見直しと姿勢制御バーニアの増設などで、過剰なまでに運動性に特化した機体となってしまった。

　当然、操縦性はピーキー過ぎて、まず普通の神経の持ち主なら乗りたがらない。ハクナがあえてこのバケモノを好んで使う理由については不明だが、卓越した彼の操縦によって飛行するVF-1Xの姿は華麗で美しい。

　新星インダストリー・フロンティア船団支社がバンキッシュ用に投入したエアレースモデル。

2056年に同社が本機をレースに投入した時には、金の力でごり押しにレースの勝利を収めようとするものとの非難を浴びた。

　機体のベースはYF-19の直接の量産型であるVF-19Aだが、実際にはC型、P型のデータが反映されている。 YF-24エボリューション計画に対し、新星の一部グループが企画した、マクロス7船団におけるVF-19の運用データを元にしたVF-19のアップデート・プラン“ファイアー”で開発された試作機をレース用に転用したという説もあるが、定かではない。

　2021年に初飛行が行なわれた天才的ゼントラーディ人技術者、アルガス・セルザー（トラン825）の手になる史上初のVF。大気圏内運用を重視した軽戦闘機で、主に移民船団や辺境惑星用に配備された。

　ベルティエのE型は、A型を抜本的に改修し、VF-22とほぼ同等のエンジンを搭載した最終型である。

AVFの速度とVF-9の機動性を獲得することを目的として開発されたE型であったが、コントロールは至難を極め、次々と空中爆発事故を起こしたため生産は打ち切られた。

彼がこれを所有するに至ったには数奇なドラマがあったようだが、ベルティエは黙して語らない。

　ファイター形態では機体下部にセットされる22�oビーム砲はレーザー通信機に改造されており、砲としての機能は持たない。

　新星インダストリーとゼネラル・ギャラクシーが共同開発したYF-24を元に新星インダストリーがVF-19の後継機として開発したYF-24エボリューションの設計データを基軸とし、LAI主導で開発された最新鋭可変戦闘機。

　VF-25の実戦耐用試験に先立ち、変形機構や性能試験、EXギアのコントロールテストのために数機が生産された。

　特徴的な頭部は多方向からの画像・データを収集分析するための複合センサー・カメラユニット。

無人戦闘機の遠隔操縦なども可能で、後のRVF-25に近い機能を有する。チェルシーが肉薄する超高機動ミサイルのハッキングを可能としたのは、こうしたプロフェシーの優秀な電子戦能力によるところも大きい。

　YF-24エボリューションをベースに、マクロス・ギャラクシー船団の可変戦闘機開発工廠である“ガルド・ワークス”が開発した新型可変戦闘機VF-27“ルシファー”のプロトタイプの一機で翼形状は原型機のYF-24に近いものとなっている。
　本機はVF-22直系の発展型で、BDIシステムを発展させた操縦系統に、完全なインプラント・コントロールを達成した脳直結型コントロールが採用されている。また技術実証機であるため、出力に不安のあるISCは装備されていない。
　装甲には隠密任務用にビジュアル・ステルス、いわゆる光学迷彩が採用されている他、進行方向を誤認させるためのダズル迷彩が施されている。
　特徴的な武装であるBGP-02αは、BGP-01βの大型版で、機体下部に保持できないことから右翼に懸吊して使用する。左翼には同装備専用の反応炉を装備したエネルギーユニットを懸吊することでバランスを維持している
　本機はギャラクシー社のブラック・オペレーションに投入され、“ガルド・ワークス”に多大な実戦データをもたらした。非合法手段で完成度の高い量産機を開発するという同社の手法はお世辞にも誇れたものではないが、その後のVF-27の完成度を見る限り、有効であったことは間違いない。

　第一次星間大戦で使用された対空迎撃用デストロイド、“ディフエンダー”の再設計型。

外観は当時のままだが、2053年に開発されたGRU-53レーダーユニットへの換装と、AVFの技術を転用したリニア・アクチュエーターを採用したことにより、優秀な射撃支援AIと高速かつ精確な目標追従性能を持つデストロイドへとアップデートされている。

　可変戦闘機よりはるかに安価で稼働率の高いこうした第二世代デストロイドは、船団や移民惑星で重宝される貴重な戦力であった。

　タキオンでベルティエとチームを組む"守護神"アンソニー・クレメンスのVF-11。サンダーボルト・クラスで名を上げた彼らしく、ほぼ純正品のサンダーボルトを丁寧にカスタムしている。

派手さはないが、チームの勝利に貢献するという彼のモットーに従い、いかなる惑星や船団でもパーツの入手が容易で稼働率が高く、とっさの時にアクシデントの少ない堅実なセッティングはここぞという時にベルティエの勝利に貢献してきた。エンジンはVF-11MAXLにも採用された、VF-16A用のFF-3600J熱核バーストタービンに換装されている。

　フラッグに向かうベルティエのアシストを行なうため、機体には各種の防御装備が満載されており、内蔵特殊バッテリーによって短時間ならばピンポイント・バリアの稼働も可能。ただし、バリア使用はバトロイド形態に限定され、ほとんどのセンサーが稼働不能となる。

　ベルティエに肉薄する敵機のことごとくを迎撃する、という運用目的のため、同機にはVF-19と同等のFCSであるASWG-88およびVF-11シリーズとしては最上位の管制AIであるANIGRAS-GFW204が搭載されている。この優秀な管制系統の存在によって、同機は小改造でVF-19/VF-22用の火器を搭載して出撃することが可能となった。

　VF-17の後継たる特殊作戦機として新統合軍に採用されたVF-22を、ギャラクシー社がYF-21本来のコンセプトである「人体と機械の融合」を目指して改良された機体。

操縦系統の改善だけでなく、脚部にガウォーク時の機体制御を行なうサブ・ホヴァリングノズルを搭載し、低空格闘戦が向上している。結果的にインプラントの補助無しでの制御は困難を極めるため、ギャラクシー社はこの機体以降、強化兵士と専用機の組み合わせに傾斜していくことになる。

　HGタイプは数機が試作され、そのほとんどが企業軍のブラックオペレーションに投入された。アンジェが所有しているのは、”地球本星艦隊”がギャラクシーの特務艦ごと拿捕した４号機である。本型はBDIの構造が生産に向かず、”地球本星艦隊”でもアンジェ機と予備パーツしか存在しない。

　2010年代後半にはぐれゼントラーディに流出した地球側の技術によって開発されたEVA（EnemyVAlkyrie・敵性可変戦闘機）。VF-4ライトニングなどの設計を取り込みつつ、名機グラージの復活を達成せんとした同機を、マクロス・コンツェルンが完成させたものである。

　AVF計画の候補のひとつとして開発された同機は、グラージ譲りの高い運動性と大量の火器、ファイター形態での加速力、バトロイド形態でのピンポイントバリアと強力なSWGAによる格闘戦と至れり尽くせりの性能を持っており、ドッグファイト能力ではVF-19やVF-22に譲るものの、ゼントラーディ兵用の強力な重攻撃機として好評を博している。優れた電子戦機能を持ち、QF-3000EまたはQF-4000ゴースト二機をコントロール可能。 　ただし、その高性能の代償からコクピットは非常に狭く、ゼントラーディ用でありながら、体格の小さなメルトランディでなければ真のスペックは引き出せないのではないかとも言われている。マイクローン用の機体もVA-110として採用されているが、ゼントラーディの身体機能フィードバックを前提とした設計のため、ネオ・グラージの戦闘力を完全に再現出来ているとはいいがたい。

　“ファスケス”配備機のほとんどは、ナレスワンに心酔するゼントラーディ兵に優先的に配備されている

　元は、VF-0Aの残骸であったものを、VF-1X++を戦闘で失ったハクナのために、整備主任のカトリ・ブラウンが、LAIとガルド・ワークスの協力を得て、エヴナとマクロス・クォーターで開発されていた試作機のパーツを組み込み、急造のミキシングビルド機として完成させたもの。

換装したステージIIのエンジンはVF-25と同等のエネルギーを生み出すため、古めかしい機体の外観とは異なり、ナレスワンのYF-27-5に拮抗する性能を手に入れた。

　VF-11の複座練習機仕様であるVF-11Dをベースに報道用に改修された機体。強力な指向性通信システムとカメラを兼ねた大型のカメラポッドを装備しており、軍用の強行偵察機に匹敵する超長距離撮影機能を持つ。

　搭載AIは報道用の即時編集機能に特化したモデルで、小さな移民船の放送局に匹敵するスペックを有する。別名“移動するスタジオ”。推力的にAVFなどに追随できるものではないため、レースなどのミッションによっては、特注のスーパーパックを使用する。

　2058年の時点で襲来が予測された重機甲生命体“バジュラ”に対して有効な兵装を開発する過程で試作された重装甲突撃用パック。型式番号はSPS-25P/MF25。
　胸部装甲内部にエネルギーコンデンサが内蔵されており、これによって得られる莫大な電力と積層のエネルギー転換装甲によって重バトロイド並の防御力を得ており、バジュラと、文字通りの格闘戦を可能とした。
　ファスケスとの戦いで装備された長大なランスは、素材であるエネルギー転換装甲材の表面にピンポイントバリア展開するもの。いわゆる奇想兵器の域を出ることはなかったが、重機甲生命体の致命的な部位を打突して確実に殺傷することできた。

　銀河帝国分裂戦争最末期に、キメリコラ工廠で設計されたクァドラン・シリーズの最上位機種のひとつ。同機は婦人士官艦隊を率いる艦隊司令クラスの前線指揮用に設計されたと考えられるが、記録のほとんどが失われており定かではない。
　クァドラン・ローより一回り大型化した機体には多数の高機動ノズルと、優秀な慣性制御システムが装備されており、大気圏内・大気圏外のいずれにおいても、その機動性はVF-19シリーズに匹敵するか凌駕する。エネルギー転換装甲および複合サイバネティクス装甲の強度はヌージャデル・ガーに匹敵し、防御力も高い。
　主兵装である超高機動ミサイルランチャーはクァドラン・ローと同様のものだが、バックパックの大型化によって、積載量は四倍ほどに達している。腕部レーザー・パルスガンも大出力化し、VF-171クラスの対ビームコーティング装甲なら貫通可能である。
　設計には、はぐれゼントラーディに亡命した地球人の技術者が開発した“フェイオス・バルキリー”などの敵性バルキリーの技術が盛り込まれており、クァドラン・タイプでは珍しく、高速飛行形態への可変機能を持つ。
　アンジェの使用する機体にはプロトデビルンの遺跡の発するエーテル波をアストラル界を通じて受容し、物理的な力場バリアーとして展開するシステムが組み込まれ、理論的にはマクロス・キャノンの直撃にさえ耐える。なお、このシステムが本来備わっていた機能なのかどうかは不明である。