編集者見習いが本気でタミヤ公認競技会制覇を目指す！
一意専心！推して参る!!
このページは、新人担当者こと“ナリサー”が、自腹を切って戦う、汗と涙と試練の記録である!!
| ナリサーの タミヤ公認競技会制覇の道 |
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しばらく更新止まって心配かけたけどナリサーは元気ですよ～。
またぼちぼち更新しますので生暖かく見守ってくださいね。
まずは4月29日に行われた
タミヤGWGP2009関東大会（品川シーサイドフォレスト・オーバルガーデン）
のレポートから。
ゴールデンウィーク初日ということもあり、参加者は600人超えの大盛況!
今回のコースはこちら
見慣れないセクション（コースの部位）が!!
デジタルカーブと呼ばれるそうで、
角度の付いた細かいカベの集合セクション。
マシンが左右に激しくぶつかって減速する!!
ドラゴンバックと呼ばれるこのセクション。
古くは１９８８年に開催された
第1回目のジャパンカップで使用されたモノとか。
小さくジャンプしてしまうので、
直進性能の悪いマシンはここでコースアウトだ!
これが今回の難所（毎回難所ですが・・・）テーブルトップセクション。
スロープの角度は２種類あるが今回は傾斜のキツイほうだぞ。
さらに、下り坂のすぐ先がカーブになっています。これが難しい！！
当日はジュニアクラスとオープンクラスが開催されたのだ。まずはジュニアクラスからスタート!!
ジュニアの上位入賞者で記念撮影
こちらが優勝した小島守君のマシン
えっ これでジュニアのレベルなんですか?
お父さんに教わりながら、自分で組んだセッティングとのこと･･････
マズイ、負けそうだ!!
オープンクラス決勝、小径タイヤクラス決勝の前にコンクールデレガンスです。
今回も多数のエントリーが!!
入賞作品を一挙公開!!
それではオープンクラス決勝レースです。
動画でお楽しみください!!
優勝は
加瀬健人さん
おめでとうございます!!
そのマシンがこちら
使用マシンはスーパーＸシャーシのマックスブレイカー。
後輪にソフトタイヤを使い、グリップ力を変化させたセッティングが面白いですね。
フロントバンパーの下にはおそらくブレーキと思われる改造が、裏面も撮影しておけばよかった（汗）。
そして小径タイヤ部門決勝レース!!
こちらも動画でどうぞ!!
優勝は
ジョシュさん
おめでとうございます。
マシンはこちら
使用マシンはＶＳシャーシのスーパーアバンテ。
FRPでマシンを四角く囲った車体剛性の高いセッティング。
フロント、リア部分のFRPはそのままブレーキユニットとしても機能している。
マシンのセンター付近、左右に設置されたポールには、ボールスタビキャップや、マスダンパーセットに付属する、部品装着用のゴムチューブが使われているぞ!!
左右にマシンが傾く際にフェンスに接触し、横転を防いでいるのだ。
今回はMSシャーシではないマシンが大活躍!!
まだまだ現役で戦えるということを証明したように感じられたぞ!!
７月には新商品としてマックスブレイカーＣＸ０９ブラックスペシャル
あ
拙者の結果はキニシナイでください。（探さないでください）
※1回目の予選はハイパーダッシュモーターでかっとびコースアウト。
2回目の予選はトルクチューンモーターに変えたのにやっぱりコースアウト。
さすがアカザーモーター（第９回参照）。制御が難しいぜ!
（編集Tにはナイショだぜ!）
次回に続く!!
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